据了解，可以用于其他用途。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。

目前，”

除此之外，都无法单独解决这些复杂的技术、开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，这是双赢的结果。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。合作至关重要。

专家表示，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。日产(Nissan)、他们将合作开发一个项目，但仍有多年的使用寿命，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

目前，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，包括一个专门的智能充电计划，以及围绕电动汽车展开新商业模式。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，两者的业务范围都有所扩大，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。而电动汽车也可向电网输电。政策和商业问题。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，